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Ein Ausbau des Streckennetzes der Bahn, ja sogar die erforderlichen Wartungen und Reparaturen wurden in den letzten Jahren zunehmend vernachlässigt. Dies geschag alles unter dem Aspekt, soviel Gewinnn wie möglich zu machen, da die Bahn ja schnellstens an die Börse sollte. Wie die Interessen und Bedürfnisse der Menschen dabei berücksichtigt werden, interessierte erst, nachdem immer offensichtlicher wurde, dass es einseitig um immer mehr Profit geht, die ersten Räder an der Berliner S-Bahn sich lockerten und die Bremsen nicht mehr funktionierten. Besonders prekär ist der Ausfall der Kühlaggregate im heißen Monat Juli; als die Temperaturen die 37 Grad Marke in den ICE Zügen überschritten. Um die Umwelt zu schonen und eine wirkliche grüne Politik im Verkehrswesen durchzusetzen, kommt Deutschland aber nicht darum herum, das Streckennetz der Bahn nicht nur auszubauen, sondern eine Reise mit der Bahn attraktiver zu machen als eine Reise mit dem individuellen Auto. Dazu ist es auch unbedingt notwenig, Verspätungen weitestgehend abzubauen und genügend Ersatzzüge bereit zu stellen, sobald ein Mangel an einer Lok oder einem Waggon festgestellt wird. Regelmäßige Wartung und Pflege der Züge setzt auch voraus, wieder mehr Personal dafür einzustellen und den Sparkurs sofort abzustellen. Erste Verbesserungen sind bereits zu verzeichnen. So wird das Streckennetz zwischen Berlin und Dresden ausgebaut. Einstweiligen Schienenersatzverkehr nehmen die Reisenden gern in Kauf, wenn sie wissen, dass es danach besser gehen wird.