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Der ICE bzw. der Intercity-Express ist der schnellste Zug der Deutschen Bahn AG. Diese Zuggattung ist der Nachfolger des IC und ist heute das Flaggschiff im Fernverkehr.

Der ICE fährt in Deutschland und in sechs Nachbarländern fast 180 ICE-Bahnhöfe an.

Seit Einführung des ICE konnten die Reisezeiten wesentlich gesenkt werden. Von Hamburg nach Frankfurt Main reist man jetzt 62 Minuten weniger, und von Hamburg nach Stuttgart gar 115 Minuten. Außer der hohen Reisegeschwindigkeit von 250 km/h gegenüber bisher 200 km/h konnte auch der Komfort gegenüber dem InterCity erheblich erweitert werden. Die Breite der Wagen wurde um 20 cm vergrößert, die Zahl der Sitzplätze reduziert und der Sitzabstand um etwa 8 cm angehoben. ICE Züge sind die breitesten Personenwagen, die es bei der DB je gab. Der Einstieg wurde verbreitert ebenso wie die Mittelgange. Die Innen- und Außentüren öffnen sich automatisch. Die Klimaanlage ist mit indirekter Belüftung. Es gibt in der ersten und zweiten Klasse Garderoben, Telefonzellen und Schließfächer sowie ein Fahrgastinformationssystem. Mit dem ICE wurde eine Reihe technischer Neuentwicklungen wie zum Beispiel die Drehstromantriebstechnik und die elektronische Fahr- und Bremssteuerung in das Eisenbahnwesen eingeführt. Der ICE bzw. der Intercity-Express ist der schnellste Zug der Deutschen Bahn AG. Diese Zuggattung ist der Nachfolger des IC und ist heute das Flaggschiff im Fernverkehr.

Der ICE fährt in Deutschland und in sechs Nachbarländern fast 180 ICE-Bahnhöfe an.

Seit Einführung des ICE konnten die Reisezeiten wesesentlich gesenkt werden. Von Hambzrg nach Frankfurt Main reist man jerzt 62 weenbiger, und von Hamburg nach Stuttgart gar 115 Minuten. Außer der hohen Reisegeschwindigkeit von 250 km/h gegenüber bisher 200 km/h konnte auch der Komfort gegenüber dem InterCity erhenlich erweitertte werden. DieBreitedeer wagen wurde um 2o cm vergrößert, die Zahl der Sitzplätz reduziert und der Sitzabstand um etwa 8 cm angehoben. ICE Züge sind die breitetesen Personenwagen, die es bei der DB je gab. Der Einstieg wurde verbrreiztert ebenso wie die Mittelgönge. Die iNNEN- UND Außentüren öffnen sich automatoisch. Die Klimaanlage ist mit indirekter Belüftung. Es gibt in dererstenund zweitren Klaasse Garderoben, Telefonzellen und Schließfächer sowie ein Fahrgastinformationssystem. Mit dem ICE wurde eine Reihe technischer Neuentwicklungen wie zum Beispiel die Drehstromantriebstechnik und die elektronische Fahr- und Bremssteuerung in das Eisenbahnwesen eingeführt.